ONOSOKKI小野法蘭型高剛性扭矩傳感器TQ-3507

ONOSOKKI小野法蘭型高剛性扭矩傳感器TQ-3507

怎樣改善能源利用的效率是下一代汽車研究的課題。為了解決好這一課題，需要更準(zhǔn)確地把握好能量在傳遞過程中的損失，即需要準(zhǔn)確地把握好動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)中任一微小的扭矩變化。 新開發(fā)的TQ-3507法蘭型高剛性扭矩傳感器，著眼于扭矩容量為5kNm的市場(chǎng)，其感應(yīng)微小扭矩波動(dòng)的準(zhǔn)確性可以滿足客戶的精確測(cè)試需求。

 具有優(yōu)異的機(jī)械特性  較高的抗扭剛度 TQ-3507：13,000 kN · m/rad 傳感器本體的扭振頻率約為 3,500 Hz 要維持傳感器的精度，要求傳感器必須有足夠的剛度。由于其良好的剛性，不但能在試驗(yàn)臺(tái)架上準(zhǔn)確地模擬出車輛在道路上行駛的實(shí)際工況，還能準(zhǔn)確地捕捉到任一微小的扭矩變化現(xiàn)象。  輕量化 重新審視結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保持產(chǎn)品剛度的同時(shí)又達(dá)到與傳統(tǒng)型號(hào)相比減輕約 3kg的重量，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的輕量化。 使用RC-S(動(dòng)態(tài)模擬實(shí)際行駛試驗(yàn)臺(tái)架)的應(yīng)用實(shí)例 2. 實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)試 要實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)試，一個(gè)難跨越的坎就是扭矩傳感器的非線性誤差包括非線性遲滯誤差。但這個(gè)坎可以通過選購(gòu)功能(±0.02%/F.S.)來破解。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 　　　　　選購(gòu)規(guī)格 ±0.05 %F.S.　?　　±0.02 %F.S. 用高精度扭矩標(biāo)準(zhǔn)器具來校正 3. 傳感器堅(jiān)固耐用 這款扭矩傳感器已成功突破連續(xù)1000萬次以上加載±100%額定扭矩的耐久試驗(yàn)。并且傳感器本身的材料強(qiáng)度又對(duì)其加上一道足夠保險(xiǎn)的安全系數(shù)。 最大扭矩：10 kN · m（額定扭矩的 200 %） 破壞扭矩：20 kN · m（額定扭矩的 400 %）